2010年12月14日上午9時，隨著緬甸達貢山鎳礦項目下山皮帶廊最后一榀桁架順利安裝就位，達貢山鎳礦項目礦石原料輸送咽喉要道正式打通。中國有色集團總經理羅濤、副總經理李筱英、總經理助理王小衛、專家顧問委員會主任鄒喬和中國十五冶金建設有限公司總經理馬文洲等40余人見證了這一重要歷史時刻。
緬甸達貢山鎳礦是中國有色集團投資建設的中緬礦業領域最大的合作項目。該項目礦石膠帶輸送系統全長4.6公里，據有關專家指出，該系統是亞洲高差最大的皮帶廊。其中山下槽型皮帶部分于2010年9月13日全線貫通，山上部分為管式皮帶，處在達貢山北麓山脊上，長1.8公里，高差500余米，最窄的地方僅3米，最大山體傾斜度達70度，需要借助繩子才能攀爬上去，機械設備根本無用武之地，施工材料運輸困難，1000多噸水泥全部靠人拉肩扛到施工點，1000噸鋼結構安裝采用索道、卷揚、扒桿等土辦法進行運輸、拼裝和安裝。
在基礎施工中，中國十五冶緬甸項目經理部動員所有的土建施工人員參與施工，并不斷總結經驗，邊施工邊改進施工方案，根據60個基礎不同的地形特點，分別采用裝載機、拖泵、挖掘機和人工搬運澆注混凝土的方法，克服了重重困難，順利完成基礎施工任務。因鋼結構單體重量較大，機械、人工無法完成搬運、吊裝。面對巨大的工期壓力和惡劣的施工條件，在中色鎳業公司、鑫誠監理、恩菲設計院和廠家的大力支持下，中國十五冶緬甸項目經理部變壓力為動力，不畏艱險、積極創新，先后制定了七套施工方案，通過反復研究論證，決定在山脊上利用2座30米桅桿和3座腳手架過渡塔架設一條1.2公里長、25米高的空中索道，不僅解決山上所有鋼結構運輸和布設等問題，而且可用空中索道對沿線的支架和桁架進行拼裝，從而大大地縮短了工期。同時，采用自制的2臺臂力架用于支架和桁架的吊裝，臂力架吊裝不但加快了進度，而且安全可靠。通過參戰員工的頑強拼搏，中國十五冶提前半個月實現了皮帶廊貫通目標，確保了緬甸達貢山鎳礦項目的順利推進。
羅濤總經理觀看最后一榀桁架的吊裝
羅濤總經理與中國十五冶吊裝隊員工親切握手
最后一榀桁架吊裝時的情景
皮帶廊全景
